根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業(yè)收入下滑超過60%。在利潤上，上述兩家公司上半年虧損25.32億元，已經(jīng)達(dá)到2018年全年虧損額的近70%，而去年上半年，上述兩家公司甚至還盈利了2億元。

銷量上的不景氣成為神龍汽車虧損的主要原因。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為6.3萬輛，同比下滑60.05%;而6月神龍汽車銷量為1.01萬輛，同比下滑達(dá)54.2%，這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開始的第12個(gè)月連續(xù)銷量下滑。

2019年初，神龍汽車將2019年銷量目標(biāo)定為23.5萬輛，僅為2018年銷量目標(biāo)(47.6萬輛)的一半，也不及2018年實(shí)際達(dá)成銷量(25.34萬輛)，在神龍汽車內(nèi)部人士看來，下調(diào)銷量目標(biāo)是為了激勵(lì)整體團(tuán)隊(duì)士氣。神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍曾表示，2019年是神龍汽車的生存之戰(zhàn)，是公司扭轉(zhuǎn)不利局面、促進(jìn)事業(yè)盡快回到健康發(fā)展軌道的關(guān)鍵一年。不過從目前的銷量表現(xiàn)來看，2019年上半年神龍汽車僅達(dá)成全年銷量目標(biāo)的26.8%，距離“重回快車道”尚有一段距離。

『標(biāo)致508』

在具體車型上，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會提供的數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車只有標(biāo)致4008以及愛麗舍兩款車型累計(jì)銷量過萬，其在3月份上市的新產(chǎn)品標(biāo)致508上市3個(gè)月后累計(jì)銷量僅為2421輛，其中6月份銷量只有393輛;同月上市的雪鐵龍C4L上市3個(gè)月后累計(jì)銷量僅為519輛，其中6月份僅售出21輛。

面向未來，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將在中國市場翻盤的希望放在了電動(dòng)汽車上，此前，這家企業(yè)曾規(guī)劃將于2020年底前投放3款插電式混合動(dòng)力車型以及1款純電動(dòng)車型。據(jù)了解，3款插電式混合動(dòng)力車型分別為標(biāo)致508新能源、標(biāo)致4008 PHEV車型以及雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV車型;而純電動(dòng)車型或?qū)⑹菢?biāo)致2008新能源。